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20251112

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木ง ง齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去ฅ ฅ年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木•ᴥ•齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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乌鲁木齐不ʚɞღღ缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运.˗ˏˋ♡ˎˊ˗航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国ง ง内十大枢纽机场之首。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因,。,。,。素让西安国内客流常年处于高位，间接影响ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用''''''宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我ʚɞღღ的阿勒ฅ ฅ泰》，商务舱酒单上还˙ϖ˙出现了新疆产的红酒。

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国งง คค际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是.˗ˏˋ♡ˎˊ˗乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区ʚɞღღ航线。

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反观乌鲁木齐，偏/****/居西北•ᴗ•一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直งง คค飞欧洲的航空枢纽。

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